现在只是口头协议,不算数的,少说也得走完了流程,大胡子和牛仔总统都在上面签字之后,才能把资料交给对方,否则的话,万一美国人不认账了怎么办?
“好的,不过,我想要先知道思路,你们是怎么解决后排发动机过热问题的?”杜立特问道,这是他最关心的问题,是B-29轰炸机项目能否继续下去的关键。
“扰流板,把飞机表面的气流引导一部分给发动机降温。”安德烈说道。
第927章 说的是真的
发动机过热,那就想办法给后排的发动机散热,散热的话,就得引入空气。
美国人的思路是增加进气口,通过前面的发动机的间隙,将风引入到后面去,但是这样并没有起到良好的散热效果,因为空气在通过前面发动机的时候,已经被加热了,所以,即使吹到了后面,那也是热空气。当一个人在炎热的夏天的时候,如果要吹风的话,肯定是喜欢吹凉风的,没有一个人喜欢吹热风。
现在B-29发动机遇到的就是这个问题,不管怎么改善,也没有办法给后面的发动机进行良好的散热,一直到了后来,美国人终于想到了解决的办法,就是把飞机表面的气流引导进入发动机,飞机在天空中飞行,高度越高,表面的温度就越低,如果飞到万米高空,就是零下几十度了,所以,直接把外面的零下几十度的冷空气引入后排发动机舱里,那就能解决这个过热的问题了。